CilIndRO DEsmontAdo...

Son: piston, tornillos de enganche, cilindro, bujía, segmentos, canastilla, eje de canastilla y clicks.

MIni MOtO DesPiEzAdA!!

Aquí tenéis todo el motor desmontado y ordenado:
Cilindro y pistón de 49,9cc de aluminio con segmentos de calidad más gruesos, junta de 0,3mm y bujía NGK B7HS

- Carburador Amal 217 con filtro cónico, tobera de aluminio pulida y caja de láminas modificada con lámina de carbono de 1 pétalo y juntas más gruesas

- Plato magnético original con chaveta de adelanto de encendido

- Embrague regulable

- Campana con piño de 6 dientes

- Cigüeñal y biela originales con rodamientos SKF Explorer 6202 y retenes nuevos 15-25-6

- Escape Turbokit desmontable

- Tornilleria Allen

Trucar la admision!!

Manual de como cambiar las láminas de admisión de una minimoto por unas de fibra de carbono, con ésto mejoraremos la repuesta del motor a la hora de acelerar y subirá de vueltas con mayor "viveza".

Para las nuevas láminas tenemos 2 opciones, o comprarlas ya hechas en cualquier tienda de recambios por 15 - 20 Euros

...O comprar una lámina de carbono y cortarla nosotros, opción económica ya que por 10 Euros de la lámina nos dará para 3 motos y "algo más".

Tras cortar la lámina como podeis ver en la foto hay que LIMAR LOS BORDES con una lima de uñas para que queden bien pulidos sin rebabas y así ayudar a la gasolina a entrar en el carter.

1.- Desmontamos el filtro del aire aflojando su abrazadera y el soporte de éste en el caso de que tengamos el filtro "de competi", en el caso del original es más facil, 2 tornillos y ya accedemos al carburador.

2.- Desmontamos el carburador que está fijado al motor con 2 tornillos Allen.

3.- Desmontamos la caja de láminas con 4 tornillos más, ojo a éstos, suelen estar muy apretados y si no lo hacemos con la herramienta apropiada podemos fastidiar una cabeza y darnos 2 horas más de trabajo.

4.- Sacamos la caja de láminas y trabajamos en ella aparte, hay que soltar 2 tornillos de estrella fijándonos en que lado lleva la muesca.

5.- Desmontamos unas y montamos otras

Seguimos el proceso a la inversa para montar de nuevo el carburador y ya tenemos nuestra moto un poco más preparada para el asalto al Mundial de Minimotos.

Los asistentes vamos a poder disfrutar de los entrenamientos libres y cronometrados de minimotos, clasificatorios para las carreras que tendrán lugar el domingo a eso de las 10:30 horas de la mañana.

Con edades desde los 6 hasta los 40 años, (68 participantes se han inscrito entre las diferentes catregorías), los pilotos de estas minimáquinas han probado el circuito durante todo el día, y los espectadores han comprobado la velocidad y maestría en la conducción de los mismos, que lejos de pretender cosechar los triunfos de Rossi, no tienen nada que envidiar a motogp en cuanto a espectáculo.

Tuning en bormujos!

El Sábado 17 de junio va a ser la segunda jornada de la II CONCENTRACION DE TUNING DE BORMUJOS.

concentración en bormujos!

Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Sete Gibernau, Carlos Checa, no estarán en la Segunda Concentración Tuning de Bormujos, seguramente por tener compromisos con sus diferentes escuderías, pero seguro que nos divertiran estos minimoteros que os mostramos y que ya estan realizando los entrenamientos en el circuito sito en el Parking Factory junto al recinto Feria.
Ya podemos ver las carpas y el circuito que han montado las Delegaciones de Juventud y Participación Ciudadana

Algunos circuitos donde rodar con tu minimoto!

CATALUNYA
KARTING SALLENT
Ciudad: Sallent (Barcelona)
Dirección: Ctra. Manresa-Sallent, Km 58,5 SALLENT
C.P.:
Teléfono: 93 837 14 47 / 93 666 25 67
WEB: http://www.kartingsallent.com/

CIRCUITO VILADECAVALLS
Ciudad: Terrassa (Barcelona)

Dirección: CR. C-58 Salida Terrassa Nord dirección Viladecavalls
C.P.:
Teléfono: 935379856
WEB:

CIRCUITO DE SILS
Ciudad: Sils (Girona)
Dirección: Nacional II, Km 699'5
C.P.: 17410
Teléfono: 972470676
WEB: http://www.multipistes.com

KARTING MORA EBRE
Ciudad: Mora Ebre(Tarragona)

Dirección: Polígon La Verdegera, Nau 1
C.P.:
Teléfono: 977-400268
WEB:

CIRCUITO JAVI CLUB
Ciudad: El Vendrell (Tarragona)

Dirección: CR. NACIONAL, 340 KM 1188 COMARRUGA
C.P.: 43700
Teléfono: 977682337
WEB:

MADRID
KARTING SOTO
Ciudad: SOTO DEL REAL (Madrid)
Dirección: Carretera de Colmenar a Soto del Real Km.6.
C.P.: 29791
Teléfono: 91 847 61 00
WEB: http://www.kartingsoto.com

KARTING LA PRINCESA
Ciudad: Alcorcon (Madrid)

Dirección: Circunvalacion M-506 que va desde Villaviciosa de Odón a Móstoles y Fuenlabrada.
C.P.: 29791
Teléfono: 91 847 61 00
WEB: http://www.kartingsoto.com

KARTING LAS ROZAS
Ciudad: Las Rozas(Madrid)

Dirección: Centro Comercial Carrefour Pinar de las Rozas.
C.P.:
Teléfono:
WEB:

KARTING MONTOYA
Ciudad: Chinchon (Madrid)

Dirección: Hacia Chinchon por la A3 desde Madrid.
C.P.:
Teléfono:
WEB:

PARACUELLOS DEL JARAMA
Ciudad: Paracuellos (Madrid)

Dirección: Camino de Rosales, Subida a Paracuellos
C.P.:
Teléfono:
WEB:

Potencia a tope!

Asi quedaria una vez trucada y además ocon tra pieza añadida que todavia da maás potencia a tu minimoto, Un PuLmoN!!! es una entrada de aire directa al motor que le da una gran salida y tambien resistencia en alta.

CoMo PoTenCiAr Tu MiNimOtO!!

Manual hecho por JuSto..y Dario…
Siempre preguntan de como potenciar que le puedo poner tal y pascual....etc etc....bueno pues aqui va una lista de todo lo mejorcito que se le puede poner a la minimoto china de aire y las opciones que mas o menos hay. -Empezamos con los frenos. con unas buenas manetas de aluminio q tenga regulacion de dureza. -un puño rapido arreche va(mas que potenciar ganamos en tacto y comodidad igual que con las manetas) -Laminas de carbono para mayor admision y apertura de laminas al ser mas blandas que las de metal -muelles duros o embrague regulable (aconsejo el embrague regulable) -escape Turbo kit para bajas revoluciones y kundo, triger o bzm para altas revoluciones -cigueñal cerrado (aqui practicamente esta el funcionamiento del motor velocidad de gases, carburacion muy estable sin altibajos, (los cigueñales de las polini,DM y esas motos son cerrados x eso andan tanto aparte de los 5 transfers q llevan etc...) -cilindro con culata separada o cilindro con culata separada y culatin (recomiendo el de con culatin xq da mucha mas compresion el culatin)por cierto recomiendo ponerle una junta de cobre entre carter y cilindro de 0,1 mm o 0,2 mm - carburador (este tiene que ser ni muy grande ni muy pekeño para que la velocidad de gases ni sea lenta(carburador grande) ni sea demasiado rapida (carburador pekeño) yo recomiendo un 16 o un 17 (yo llevo un 17 y va de perlas) - Neumaticos sin duda los mejores PMT recomiendo los PMT T41 o PMT T40 si quieres q t duren toda la vida y agarran muy bien pero agarran tmb muy bien los T41 y duran muchisimo yo los tengo ya ace unos meses y monto todos los fines de semana un par de dias y ya poco mas le podemos hacer a la moto una buena carburacion cn un chiclé de 80 o 85.... AHH y un buen limado de transfers q ayuden a entrar los gases bien....(esto ultimo si lo sabes hacer se nota en altas pero exageradamente)

Concentración de minimotos.

El Palau Firal de Manresa se prepara para una gran quedada de minimotos. Esta quedada tendrá zona de acampada para poder disfrutar de los dos días que durará este evento donde podremos conocer a muchas personas interesadas en los mismos gustos que los nuestros

pocket bike

En el séptimo campeonato "la copa catalana de minimotos" en Barcelona Jaime Maldonado quedó en primer puesto seguido de Alejandro Almenábar y de Juanjo Ramirez que tuvo una gran temporada el año pasado y esta va un poco peor.